19 Février 2008 - Question orale à Mr le Ministre Courard "Le centre de Glisse de Maubray-Péronnes: Etude des différents aspects du projet "

Mme Chantal Bertouille (MR). – C’est à M. le Ministre que le Gouvernement wallon a confié la mission de suivre et de gérer le dossier du centre de Glisse de Maubray-Péronnes. Celui-ci suscite à la fois l’enthousiasme et les craintes des habitants des villages et entités environnantes. On ne peut en effet que se réjouir à l’idée de la réalisation d’un tel investissement dans une région sinistrée sur le plan de l’emploi. Toutefois, le projet du Prince de Ligne soulève également de nombreuses questions auxquelles les diverses modifications du projet annoncées dans la presse n’ont pu apporter des réponses. Vous aviez donc été chargé d’étudier le dossier et de prendre tous les contacts utiles et nécessaires avec les promoteurs. Vos conclusions devaient être remises en ce début d’année au Gouvernement. Quelles sont-elles ? Le projet est-il, selon vous, viable ? Quel est votre avis sur ce projet en termes d’emplois proposés ? Quels sont les ajustements que vous entendez soumettre à vos Collègues du Gouvernement ? Quel est votre avis sur ce projet en termes d’impact environnemental ? Quels sont les ajustements que vous entendez soumettre à vos Collègues du Gouvernement ?
Quel est votre avis sur ce projet en terme de montage et de viabilité financière du projet ? Quels sont les ajustements que vous entendez soumettre à vos Collègues du Gouvernement ? Quel est votre avis sur ce projet en termes de mobilité ? Quels sont les ajustements que vous entendez soumettre à vos Collègues du Gouvernement ? Dans une réponse à une question écrite du Député-Bourgmestre de Brunehaut en décembre, M. le Ministre Daerden estimait qu’objectivement, l’infrastructure existante était à même de supporter l’augmentation du trafic. M. le Ministre partage-t-il cet avis, notamment pour ce qui concerne le problème de la RN 507 ? L’idée de rejoindre le site du Centre de glisse par une voirie parallèle à la RN 507 et située derrière les habitations, idée qui avait été proposée par le MET, demeure-t-elle toujours d’actualité ? Le Ministre Daerden estimait également que la solution, proposée par certaines autorités locales, de ne faire qu’un seul accès via Maubray ne limiterait en rien le problème de l’accès des français au site. M. le Ministre proposera-t-il également au Gouvernement d’abandonner l’idée d’un seul accès via Maubray ? Suite aux contacts avec les promoteurs, ceux-ci sont-ils aujourd’hui prêts à prendre en charge une partie des frais d’aménagement des voies d’accès au site ?

M. André Antoine, Ministre du Logement, des Transports et du Développement territorial. – Je n'ai jamais reçu les promoteurs car je dois apprécier un dossier tel qu'il m'est soumis. Le résultat de l'étude d'incidences met en avant qu'il convient de s'écarter de la forêt et qu'il convient de protéger les sites d'intérêt biologique. Les révisions du projet sont conciliables avec les impacts au niveau de l'environnement. Un complément d'étude va être commandé. Malgré tout le respect que j'ai de l'avis de mon Collègue, le Ministre Daerden, il ne me semble pas suffisant. De mon côté, je vérifierai auprès des promoteurs qu'il ne s'agit pas d'une opération de valorisation immobilière.

Mme Chantal Bertouille (MR). — Je vous ai entendu et ai pris acte de la prudence du Gouvernement, ce en quoi je le soutiens.